АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) (5AT) > Диагностика по проявлениям неисправности

Проявления неисправности	Неисправные детали
Скорость переключения передач автомобиля в диапазоне “D” низкая.	• Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Датчик температуры ATF • Сигнал линии связи CAN
Скорость переключения передач автомобиля в диапазоне “D” высокая.	• Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Сигнал датчика нажатия педали тормоза • Датчик температуры ATF
Чрезмерный рывок при переключении (диапазон “N” → “D”)	• Частота вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Датчик температуры ATF • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Сигнал линии связи CAN • Уровень и состояние жидкости • Электропитание TCM
Чрезмерный рывок при переключении с 1-й передачи в диапазоне “D” → на 2-ю передачу в диапазоне “D” или с 1-й передачи в режиме ручного управления → на 2-ю передачу в режиме ручного управления.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Сигнал линии связи CAN • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при переключении со 2-й передачи в диапазоне “D” → на 3-ю передачу в диапазоне “D” или со 2-й передачи в режиме ручного управления → на 3-ю передачу в режиме ручного управления.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Сигнал линии связи CAN • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при переключении с 3-й передачи в диапазоне “D” → на 4-ю передачу в диапазоне “D” или с 3-й передачи в режиме ручного управления → на 4-ю передачу в режиме ручного управления.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Сигнал линии связи CAN • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при переключении с 4-й передачи в диапазоне “D” → на 5-ю передачу в диапазоне “D” или с 4-й передачи в режиме ручного управления → на 5-ю передачу в режиме ручного управления.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Сигнал линии связи CAN • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок в режиме “кик-даун”.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Сигнал линии связи CAN • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при переходе на повышенную передачу.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Сигнал линии связи CAN • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при блокировке.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Сигнал линии связи CAN • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Электромагнитный клапан блокировки • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Уровень и состояние жидкости
Чрезмерный рывок при торможении двигателем.	• Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Регулировка троса управления • Сигнал линии связи CAN • Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Электромагнитный клапан тормоза передних передач
При блокировке возникает вибрация.	• Уровень и состояние жидкости • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Электромагнитный клапан блокировки • Датчик температуры ATF
Шум в диапазоне “R”, “N” и “D”.	• Уровень и состояние жидкости • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик температуры ATF
Удержание в диапазоне “D” или на 1-й передаче в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Удержание в диапазоне “D” или на 2-й передаче в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Электромагнитный клапан тормоза передних передач • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Удержание в диапазоне “D” или на 3-й передаче в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Удержание в диапазоне “D” или на 4-й передаче в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Электромагнитный клапан тормоза передних передач • Электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора • Электропитание TCM
Удержание в диапазоне “D” или на 5-й передаче в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение с 1-й → на 2-ю передачу в диапазоне “D” или с 1-й → на 2-ю передачу в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение со 2-й → на 3-ю передачу в диапазоне “D” или со 2-й → на 3-ю передачу в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение с 3-й → на 4-ю передачу в диапазоне “D” или с 3-й → на 4-ю передачу в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение с 4-й → на 5-ю передачу в диапазоне “D” или с 4-й → на 5-ю передачу в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Датчик температуры ATF • Давление в магистрали • Сигнал переключателя повышения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение вниз на 4-ю передачу в диапазоне “D” или в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение вниз на 3-ю передачу в диапазоне “D” или в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора • Электропитание TCM
Не осуществляется переключение вниз на 2-ю передачу в диапазоне “D” или в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших и низших передач и передачи заднего хода • Давление в магистрали • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Не осуществляется переключение вниз на 1-ю передачу в диапазоне “D” или в режиме ручного управления.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Сигнал переключателя понижения передачи • Сигнал линии связи CAN • Датчик положения педали акселератора
Блокировка не происходит.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Электромагнитный клапан блокировки • Сигнал линии связи CAN • Датчик температуры ATF • Датчик положения педали акселератора • Сигнал датчика нажатия педали тормоза • Сигнал диапазона
Отсутствует рывок при переключении с 1-й передачи в диапазоне “D” → на 2-ю передачу в диапазоне “D” или с 1-й передачи в режиме ручного управления → на 2-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка муфты.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Сигнал линии связи CAN
Отсутствует рывок при переключении со 2-й передачи в диапазоне “D” → на 3-ю передачу в диапазоне “D” или со 2-й передачи в режиме ручного управления → на 3-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка муфты.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Давление в магистрали • Сигнал линии связи CAN
Отсутствует рывок при переключении с 3-й передачи в диапазоне “D” → на 4-ю передачу в диапазоне “D” или с 3-й передачи в режиме ручного управления → на 4-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка муфты.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Сигнал линии связи CAN
Отсутствует рывок при переключении с 4-й передачи в диапазоне “D” → на 5-ю передачу в диапазоне “D” или с 4-й передачи в режиме ручного управления → на 5-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка муфты.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки
Пробуксовка двигателя при переключении с 5-й передачи в диапазоне “D” → на 4-ю передачу в диапазоне “D” или с 5-й передачи в режиме ручного управления → на 4-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки
Пробуксовка двигателя при переключении с 4-й передачи в диапазоне “D” → на 3-ю передачу в диапазоне “D” или с 4-й передачи в режиме ручного управления → на 3-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки
Пробуксовка двигателя при переключении с 3-й передачи в диапазоне “D” → на 2-ю передачу в диапазоне “D” или с 3-й передачи в режиме ручного управления → на 2-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки
Пробуксовка двигателя при переключении со 2-й передачи в диапазоне “D” → на 1-ю передачу в диапазоне “D” или со 2-й передачи в режиме ручного управления → на 1-ю передачу в режиме ручного управления. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Передний и задний датчики скорости автомобиля • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки
Торможение двигателем не работает при переключении с 5-й → на 4-ю передачу в режиме ручного управления.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Переключатель режима ручного управления • Датчик давления масла 1 • Сигнал переключателя понижения передачи
Торможение двигателем не работает при переключении с 4-й → на 3-ю передачу в режиме ручного управления.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Переключатель режима ручного управления • Датчик давления масла 1 и датчика давления масла 3 • Сигнал переключателя понижения передачи
Торможение двигателем не работает при переключении с 3-й → на 2-ю передачу в режиме ручного управления.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Переключатель режима ручного управления • Датчик давления масла 5 • Электромагнитный клапан тормоза передних передач
Торможение двигателем не работает при переключении со 2-й → на 1-ю передачу в режиме ручного управления.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Переключатель режима ручного управления • Датчик давления масла 4 • Электромагнитный клапан тормоза передних передач
Чрезмерное ускорение в диапазоне “D”.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления • Передний и задний датчики скорости автомобиля
Чрезмерное ускорение в диапазоне “R”.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода • Сигнал линии связи CAN • Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления • Передний и задний датчики скорости автомобиля
Пробуксовка двигателя при трогании автомобиля с места (на 1-й передаче). Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN
Пробуксовка двигателя при движении на 2-й передаче. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи
Пробуксовка двигателя при движении на 3-й передаче. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 5 и электромагнитный клапан муфты высших передач и низших передач и передачи заднего хода
Пробуксовка двигателя при движении на 4-й передаче. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 3 и электромагнитный клапан входной муфты
Пробуксовка двигателя при движении на 5-й передаче. Либо возникает пробуксовка.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 1 и электромагнитный клапан переднего тормоза
Пробуксовка при блокировке.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Электромагнитный клапан блокировки • Сигнал линии связи CAN
Низкая максимальная скорость автомобиля.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Датчик положения педали акселератора • Датчик положения дроссельной заслонки • Сигнал линии связи CAN • Электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Передний и задний датчики скорости автомобиля
Полное отсутствие подвижки.	• Уровень и состояние жидкости • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 4 и электромагнитный клапан муфты прямой передачи • Давление в магистрали
Чрезмерная подвижка.	• Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Сигнал линии связи CAN • Датчик давления масла 4
Автомобиль не переводится в режим парковки в диапазоне “P”. Режим парковки не отключается путем включения других диапазонов.	• Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления
Автомобиль может двигаться в диапазоне “P”.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Давление в магистрали
Автомобиль может двигаться в диапазоне “N”.	• Переключатель блокиратора • Уровень и состояние жидкости • Регулировка троса управления • Давление в магистрали
Автомобиль не движется в любом диапазоне.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления • Ослабление или повреждение карданного вала. • Ослабление или повреждение ведущего вала.
Автомобиль не движется в диапазоне “D”.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления • Ослабление или повреждение карданного вала. • Ослабление или повреждение ведущего вала.
Автомобиль не движется в диапазоне “R”.	• Уровень и состояние жидкости • Давление в магистрали • Переключатель блокиратора • Регулировка троса управления • Ослабление или повреждение карданного вала. • Ослабление или повреждение ведущего вала.
Двигатель не запускается в диапазоне “N” или “P”.	• Кнопка запуска двигателя и стартер • Регулировка троса управления • Переключатель блокиратора • Линия связи CAN • TCM
Двигатель запускается в диапазоне, отличном от “N” и “P”.	• Кнопка запуска двигателя и стартер • Регулировка троса управления • Переключатель блокиратора • TCM
Двигатель глохнет.	• Уровень и состояние жидкости • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Электромагнитный клапан блокировки • Давление в магистрали
Двигатель глохнет при переключении из диапазона “N” → в диапазоны “D” и “R”.	• Уровень и состояние жидкости • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя • Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 1 и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора 2 • Электромагнитный клапан блокировки • Давление в магистрали